高端网页的建设比起简单的网页内容建设来说，它使用的元素风格更加讲究，因为高端网页是针对中高端客户来制作的，那么销售产品也是与众不同的。高端网页建设一般是界面设计、代码选择、内容编选和图片筛选四个方面，下面八爪网就这四个方面来给大家讲解一下如何建设高端网页。
一、界面设计
高端网页最重要的就是要展示品牌的强大形象，宣传推广企业的主要产品，所以界面要比较精致，不能和普通的大众网站相同，然后我们还要考虑到网站的排名，这和简单的网页制作是有很大的区别的。我们的界面做得精致，也会提升我们的网站排名，这样对于用户浏览也是有很大帮助的。
二、代码选择
代码选择是我们在做高端网页设计时必不可少的一步，选择好的代码可以使我们页面上的代码非常的简单明了，也节约了网络资源，提高了网页打开速度，并且在浏览网页的过程中感觉非常的顺畅。现在有很多的网页都会在后期对代码进行一些简单的优化，删除一些不必要的或者是空代码，但是想要完成这一步必须要由更加专业的技术人员来完成。
如何建设高端网页
三、内容编选
在高端网页的建设过程中，选择内容的时候一定不要选择弹窗，有很多的企业都会在网站中设计弹窗功能，有的关闭了以后过了几秒又跳出来，有的直接关闭不了，这对用户来说是非常不好的，会很快的就关闭网站。我们要从用户的角度来考虑网站的使用问题，一般的高端网站时不会打扰用户浏览的，而是给用户制造一个良好的使用氛围。
四、图片筛选
现在的网络图片可是各色各样，既然我们选择的是高端网页的制作，那么我们在选择图片的过程中就要注重色彩的搭配，图片结构合理的应用，以及图片和内容相辅相成等规则。
好了，以上就是八爪网今天分享的如何建设高端网页了，高端网页建设所要求的质量是非常高的，它不仅要时尚精致，内容还要清晰明了。希望今天的分享能够给你带来帮助。
原文来自八爪网，里面还有更多的互联网知识等你哦。
晚上，如果你从佛山回广州，经过海八路的时候，你能轻易发现右手边的比亚迪海洋网的4S店。
它的外墙泛起点点灯光，如同日出之前的启明星，在漆黑中格外耀眼。
这个设计，比亚迪官方就称它为启明星。在即将到来的2022年，比亚迪的海洋网会进行全面的升级，这个“启明星”家族式外观会保留下来，贯穿整个4S店的内外设计。
因为启明星，启迪希望，恒久未来。
海洋网店面升级的地方不在于更加富丽、更加豪华，而在于一种感觉：它在原来的基础上作简约化、高端化的处理，将展厅改为通铺的设计，使得店面的整体感更好，从而更好地契合海洋网更年轻，更倾向新能源的品牌属性。
一个门面不会无缘无故升级，就像我们中的许多人总是会换一个新的形象去迎接新的征途，它代表的不仅是咱们形象的改变，更是态度上的改变。
海洋网的开始，意味着比亚迪全面走向高端！
过去这一两年，比亚迪的品牌高度以肉眼可见的速度不断攀升，其中最明显的一个特征就是他的单车平均售价：从2020年1月的11.14万，迅速攀升到今年的15万元以上，已经远远超过同期大众的水平。
品牌高度急剧上升的比亚迪，显然并不想再做低端入门的产品，所以在上个月的广州车展，正式把e网升级为海洋网。自此，比亚迪拥有的两个销售网络——王朝网和海洋网，不再有高低之分，只有定位上的不同。
比亚迪不做低端的底气，毫无疑问来自技术：不管是让锂电池爆炸起火变成历史的刀片电池，还是能把油耗降下来且售价趋近传统燃油车的超级混动DM-i技术，亦或是把纯电平台的集成度和效率提升到行业新高度的e平台3.0……都让比亚迪成为新能源领域的标杆企业。
不过，现在各行各业，只谈产品不谈服务，恐怕是行不通的——海洋网要谈高端，离开好的服务，只会是空谈。
前段时间，我去某品牌的超市买芋头，其价格不高，品质也还行，就产品本身很符合我的要求，但问题就在于超市的服务员不给削皮。没有服务，实际上就是在拒绝消费者！所以，我多跑了几百米，到菜市场找愿意给顾客削皮的店家，哪怕他的价格贵一些。
买个芋头都尚且如此，汽车买卖就更不在话下。
市面上许多商品在交付完成后，基本已经结束买卖关系。但汽车不同，商品交付之后，买卖才算是正式开始——车辆要保养，首先找4S店；车辆出现故障，首先找4S店；哪怕要换车，首先还是找到官方二手车……在汽车的商品价值中，服务所占的比重并不输产品本身。
毫不夸张地说，中国车市已经进入到服务制胜的阶段。
在过去的增量市场，中国消费者多数都是第一次买车，没有经历过售后服务这些环节，所以对售后的理解也不深，但随着增换购的比例越来越高，消费者用车的经验越来越足，自然也越来越认识到服务的重要性。
甚至，很多时候，消费者是看着服务选品牌，进而才到选车型。例如雷克萨斯最为人津津乐道的就是6年或15万公里的免费保修保养；蔚来最令人印象深刻的，就是能保护车主诗和远方的柴油“充电宝”。
虽然不少品牌都意识到服务的重要性，但很多人都片面了解了服务的内涵，觉得服务就是微笑接待，就是茶水管够，就是把休息区弄得富丽堂皇些。这些东西其实都只是基础，做好是应该的。
比亚迪海洋网的售后休息区不输许多豪华品牌，针对客户的需求进行了布局分区，如有阅读区、电视区、科技体验区，各区域互不打扰，为顾客提供舒适安逸的时刻。
真正好的服务，是没有存在感的服务。
所谓没有存在感的服务，不是不提供服务，而是提供不让顾客感觉到为难的服务：事实上，许多消费者到4S店，要么在工作日请假过来，要么浪费难得的周末特意跑过来，不管前者还是后者，都在增加消费者的时间成本。
你去问坐在4S店休息区的车主：“你愿意来4S店吗？”我想，百分之两百的人都会回答不愿意。因为没有人愿意浪费时间过来维修保养，尤其是这一等就是半天时间。当今社会，没有任何东西比时间更值钱了。
虽然现在很多售后服务区都像比亚迪海洋王那样，提供各式各样的服务，但终究还是没人愿意久待。
“为了迁就客户，让他们利用好碎片化的时间，我们特意把下班时间推迟两个小时。”比亚迪海洋网宇豪店的梁总说道，“我估计这一条海八路上，最迟下班的就是我们了。因为很多顾客只有下班了才有时间过来，所以我们把营业时间延长2个小时至20：30。”
另外，为了尽可能节省顾客的等待时间，他们还特别开通了快速保养通道，保证在40分钟以内完成车辆的保养。对于用车上的小问题，顾客也没有必要亲自到4S店咨询。比亚迪社区上线了技师直问的功能，能让顾客和技术人员直接沟通，快速帮用户解决疑虑。
对于实在没时间到店的顾客，比亚迪还提供线上取送车服务，可24小时接收车辆。为了免除消费者在等待过程中对车辆有不放心的地方，服务人员会通过微信反馈车辆的状态和进度，为顾客提供真正的没有存在感的服务。
虽然今年1-11月，比亚迪的销量还不到70万辆，但自从11月销量达到将近10万辆之后，仿佛已经让人看到了它明年就能破百万辆的势头。规模到了这个地步，支撑它的，已经远远不只是产品，而是产品+服务的综合价值体系。
比亚迪很清楚这一点，所以接下来不单是为产品创新，更是要为服务变革。
按照梁总的说法，接下来比亚迪会进入到服务的3.0时代，他们的考核标准不再是好评率，而是能起“转介绍”、“再次回店”作用的净推荐值。要做好净推荐值，除了服务好客户，让他们成为推荐人外，还要吸引说服被推荐人选择比亚迪，打消贬损者的质疑。
这一点固然很难，就像你很难让敌人爱上你一样，但只有保持这样的态度才能让产品和服务持续发酵，让比亚迪在保存当下市场的竞争力的同时，探索更广阔的市场。
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